天鸿娱乐客户端下载-大雨来袭!两位老兵徒步走进深山里

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  暴雨持续,江河告急!

  进入7月份,受强降雨持续影响,湖南省境内江河湖泊水位暴涨。

  7月2日6时30分,湘江长沙站水位达到39.21米,突破了有记录以来的历史最高水位。运行在深山峡谷中的焦柳铁路,途经湖南西部,沿澧水而行,是国家Ⅰ级客货共线铁路。受持续暴雨影响,不断升高的澧水水位,每时每刻都在考验着铁路运输安全。

  “24小时全天候值班,来车必接,下雨必巡,我们在这坚守的目的,就是要确保线路绝对安全。” 7月14日,在焦柳线922公里580米至685米处防洪点,广州局集团公司张家界工务段防洪看守工廖先锋说。

  进入汛期,广州局集团公司科学研判,对管内防洪重点地段派专人24小时值守,廖先锋就是其中之一。他所在的这个防洪点,位于湖南省慈利县南山坪乡的武陵群山之中。铁路在群山腰际蜿蜒盘旋,山下,上涨的澧水水流湍急,不时卷起浑浊的浪花,正拍击着山崖和铁路桥墩。

  这个防洪点处于两山夹一桥的位置,前后是两座隧道,隧道上方是石灰岩山体。暴雨山洪天气,该处极易发生山体落石、泥石流及边坡溜坍等地质灾害,引发隧道灌水、倒树侵限、道床冲空和铁路线路损毁等各种险情,严重威胁途经列车的安全,一旦造成路基损毁,不仅仅是中断运输,后期的抢修也十分困难。因此,在这些防洪重点区段,铁路派出人员专门看守,确保在第一时间发现险情,避免危及行车安全。

  几天前的星期日,廖先锋和同事李吉林到防洪点接班,两人8小时一轮换,7天1个值守期。

  大山深处,少有人烟,美丽而宁静。只有青山的回声、澧水的浪声以及火车通过的风笛声陪着他们。

  “值守很重要,但很单调。” 检查山体情况,与经过的火车司机进行安全联控,提前立岗接送途经列车,做饭和休息,这就是他们7天工作生活的全部。他们有一项排解寂寞的独特方式:给远处那些没有名字的山峰、溪涧命名。

  “你看,那个山峰像不像一个美女,我们管她叫美人峰,还有那边,像不像一个瀑布⋯⋯后来听我唠多了,每次我要来上班时,我老婆就开玩笑说我又要去风景区了。”

  只要降雨,他俩就得同时在岗,一个值守,一个巡查线路、山体情况,确保列车安全万无一失。

  “岗在我在,我在安全在。” 58岁的廖先锋的表态掷地有声。1983年退伍后进铁路工作的他,军人的作风一点没有褪变。

  由于防洪点没有直达公路,每次接班,廖先锋和同事都只能先坐火车到白马溪站,再在崎岖不平的山路上徒步40分钟才能到达。一背包换洗衣服,一袋蔬菜,就是他们坚守一周的全部家当。两根黄瓜、一根茄子、两个土豆、一个洋葱、两根胡萝卜,这是廖先锋一周的蔬菜。

  目前,张家界工务段已经对这个防洪点的山体,全面加装了主动防灾网,并正在对隧道口进行明洞延长改造,从源头上杜绝落石可能带来的安全风险。

  在不远处928公里200米至400米防洪点,55岁的肖建明正在与司机进行安全联控对话,他应答声音洪亮,立岗接车身姿挺拔。他也是在铁路工作的退伍老兵,在这个防洪点工作已经6年。

  两个防洪点类似,工作模式一样,7天1个值守期,自带肉菜,白天看石头,晚上看星星,没有电视,没有宽带。但肖建明所在的这个防洪点,受强降雨影响,澧水冲断了山间道路,汽车无法通行,他只能徒步蹚水进来。防洪点两侧的山更高、更陡。

  “我已经习以为常,吃饭、睡觉、上班,确保一方平安。”肖建明爽朗地说道。

  山里蚊虫众多,遇到变天,蛇都会钻到屋里来,段里专门为看守工配发了蛇药,除了无休止的寂寞,他们还要忍受蚊虫的叮咬。

  这个防洪点多一项任务就是巡山。肖建明当班时,同事周克东拿起砍刀去山上巡查那些已经被编号的危石状况。山路很滑,台阶很陡,很多几近垂直。肖建明一边砍掉一些影响行进的草木,一边检查山上石头是否松动,并拍照上传到段安全分析中心。巡查一趟下来约40分钟,他走得轻车熟路。

  守得住寂寞与孤独,才能保得住一方安全。他们,驻守在大山深处,用日复一日的坚守确保铁路大动脉安全畅通!

  青春已不再

  诺言从未改

  昔日当兵保河山

  今日防洪保平安

  他们跋山涉水

  双肩包背负守护的初心

  对讲机传达安全的誓言

  山谷间悠远回荡的风笛声

  陪伴着他们

  日复一日,年复一年

  素材:《人民铁道》报业有限公司广东记者站(广州局集团公司融媒体中心)

  作者:朱进军 何廷昭 谭亮

【编辑:黄钰涵】

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