天鸿娱乐客户端下载-北京18家大医院推儿科“成团”发展 患儿可跨院转诊(名单)

天鸿娱乐客户端下载-北京18家大医院推儿科“成团”发展 患儿可跨院转诊(名单)

  北京18家大医院推儿科“成团”发展 患儿可跨院转诊

  新京报讯(记者 戴轩)在儿科医疗资源短缺、不均的现状下,孩子生病了,不少家长选择舍近求远,直奔儿科专科医院。近年来,北京16家市属三甲医院在儿童医院、首儿所的帮助下推进儿科发展,不少医院新建了儿科专业,患儿实现跨院转诊,“明星小药”也能跨院购买。

  18家市属医院组成儿科学科协同发展中心

  “儿科难、儿科苦、儿科不挣钱。综合医院建设儿科存在难度,儿科医疗资源短缺和不均是现实。我们希望推动协同建设,让患儿不用都涌向儿童医院、首儿所,就近就能享受优质的儿科服务。”今天(8月14日)上午,在北京市医管中心儿科学科协同发展中心建设成效媒体沟通会上,中心主任倪鑫介绍。

  记者今日从北京市医管中心获悉,为了促进各医院儿科协同发展,北京18家拥有儿科的市属医院共同组建了北京市医院管理中心儿科学科协同发展中心,由首都医科大学附属北京儿童医院作为牵头单位,首都儿科研究所附属儿童医院作为联合牵头单位,“成团”发展。

  该中心从2017年开始组建。北京儿童医院和首儿所,面向其他16家医院提供疑难病诊治的便捷预约、会诊、转诊、特殊检查检验等绿色通道。此外,两家牵头医院还提供医师培训、科研合作等综合服务,力求同步提升各院儿科诊疗、科研与人才培养水平,实现京内患儿分散就近就医、儿科综合实力全面提升。

  危重新生儿可实现1小时内院际转运

  2020年,北京疫情防控形势严峻。天坛医院收治免疫性脑炎患儿,常规治疗后病情好转,但入院14天开始出现持续高热,伴畏寒,咳嗽,肺CT提示右肺炎症,因病情复杂经双向转诊绿色通道,会诊后转入北京儿童医院风湿免疫科,脑脊液检查提示为新型隐球菌感染,后转入感染科治疗。经规范治疗,历时69天病情好转出院。

  记者了解到,中心筹建了远程会诊中心、转会诊平台和新生儿转运平台,患者可以实现高效转诊、诊疗信息院际间实时传输。

  在危重新生儿转运救治方面,中心对成员单位进行了转运培训和转运前的对接共作,截至2020年6月,共转运危重新生儿1111人次,服务范围涵盖北京妇产医院、朝阳医院、同仁医院等10家单位。2020年,儿童医院与成员单位配合,实现最小胎龄23+5周及最低体重550g危重新生儿的成功转运。

  首儿所常务副院长谢向辉介绍,这一网络的搭建,是为了控制新生儿死亡。三年来,首儿所的危重新生儿转运数量由2017年的351人次增加到2019年的626人次。为了缩短转运时间,医院就救护车、医务人员、专职司机进行了保障,可以实现1小时之内完成转运。

  多家综合医院填补儿科学科空白

  三年来,在两所牵头医院的协助下,不少成员医院填补了学科、技术以及病种收治等多方面医疗空白。

  如北京天坛医院完成新生儿病区筹建、清华长庚医院完成儿科急诊筹建、世纪坛医院实现儿童肿瘤救治能力提升、朝阳医院实现儿科呼吸与皮肤病诊治的全面升级、同仁医院逐步打造完善的新生儿诊疗平台。

  2019年,首儿所派往朝阳医院的儿科主任开展了儿童支气管镜检查和灌洗技术,填补了朝阳医院该项技术的空白,同时培养该院儿科医护人员学习和掌握常规操作,进一步提升了常见儿童呼吸道疾病的诊疗能力,扩大了服务范围。截至目前,已完成儿童支气管镜手术21例。9月,一名胎粪吸入综合征的新生儿成为该项技术的首位受益者。患儿出生后低氧血症,给予治疗后,仍存在呼吸偏快、轻度三凹征,胸部CT提示双肺大片实变,考虑吸入性肺炎,不除外肺不张,肺内可能存在胎粪残留,顺利完成了支气管镜灌洗术后,呼吸困难明显改善。

  谢向辉介绍,未来将继续帮助成员单位健全儿科学科。如该院计划帮助朝阳医院建设小儿外科。

  “小儿外科患儿,一般在专科医院收治,但综合医院也会出现阑尾炎、肠套叠等常见病或合并畸形病例。将这些患者转运走是一种手段,但为了患儿就近诊治,同时提高综合医院的救治能力,帮助他们打造自己的专业力量,是最长远的选择。”谢向辉表示。

  “明星小药”可跨院购买 未来力争覆盖18家医院

  在家长圈内,两所儿童医院的“明星小药”十分知名。

  北京市医管局相关负责人介绍,中心根据成员单位儿童专科检查、治疗发展需要,打通院际间采供互通平台,积极推动儿童自制剂院际间调配使用,保障临床同质化诊疗实施,满足患者就医需求。

  2019年,北京儿童医院自制剂水合氯醛胶浆向清华长庚医院的调剂,弥补后者口服镇静药物使用空白,方便临床检查操作。

  首都儿科研究所附属儿童医院的“明星小药”肤乐霜、双金利咽、清肺化痰等院内制剂,实现了在朝阳医院的跨院调剂使用,方便患儿就近诊疗。

  谢向辉告诉记者,“明星小药”一直受到家长欢迎,但由于是院内制剂,不能在市场销售。目前,中心内的朝阳医院、同仁医院、北京妇产医院等可以使用“明星小药”,未来范围将进一步扩大。

  “我们和儿童医院都有一些口碑很好的院内制剂,将来希望中心内所有医院都能打通。未来,甚至能加入社区医院、甚至社会机构,让家长可以少奔波,也减少占用三甲医院的资源。”谢向辉说。

  附:北京市医院管理中心儿科学科协同发展中心医院名单

  1北京儿童医院牵头单位

  2首都儿科研究所附属儿童医院联合牵头单位

  3北京友谊医院成员单位

  4北京同仁医院成员单位

  5北京朝阳医院成员单位

  6北京积水潭医院成员单位

  7北京天坛医院成员单位

  8北京安贞医院成员单位

  9北京世纪坛医院成员单位

  10宣武医院成员单位

  11北京清华长庚医院成员单位

  12北京中医医院成员单位

  13北京妇产医院成员单位

  14北京口腔医院成员单位

  15北京佑安医院成员单位

  16北京地坛医院成员单位

  17北京安定医院成员单位

  18北京回龙观医院成员单位

 

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责任编辑:何中夫

天鸿娱乐客户端-南京女子经大连飞往东京后 新冠检测呈阳性

天鸿娱乐客户端-南京女子经大连飞往东京后 新冠检测呈阳性

  健康南京微信公号8月13日消息,某女,20岁,我市玄武区人。8月2日至8月6日在福建省泉州市旅行。因出境需要8月9日前往南京市第二医院接受核酸检测,结果为阴性;8月10日自南京飞往大连,8月11日由大连飞往日本东京。入境后日本卫生部门对其进行新冠病毒检测,结果为阳性,已进行隔离,目前无不适症状。

  通过对其流调分析,现已对我市排查出的密切接触者落实集中隔离观察并进行核酸检测,目前已检测出的核酸结果均为阴性。对其在外

  地停留期间接触人员已向有关市发出协查函,对相关人员落实防控措施。

  在此提醒广大市民朋友:在做好“防暑降温”等措施的同时,请大家还要认真做好日常防控举措:科学正确佩戴口罩,勤洗手、常通风、保持适当社交距离、使用公勺公筷、养成良好卫生习惯;尽量避免前往疫情高风险地区。如出现发热、咳嗽等症状,要戴好口罩及时就医,并告知医生自己近14天的旅行史、接触史等关键信息。

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责任编辑:陈志杰

天鸿娱乐官网wx17 com-疫情催生全球个人电脑需求 联想二季度净利润增31%

天鸿娱乐官网wx17 com-疫情催生全球个人电脑需求 联想二季度净利润增31%

  中新社北京8月13日电 (记者 刘育英)新冠肺炎疫情催生了居家办公和远程学习的强劲需求。联想集团董事长兼首席执行官杨元庆13日表示,2019年全球个人电脑出货量超过2.6亿台,预计今年将达3亿台。

  当日,联想集团公布截至2020年6月30日的20/21财年第一财季业绩。该季度联想集团营业额达到946亿元(人民币,下同),同比增长6.7%;净利润达到15亿元,同比增长31%。

  杨元庆接受媒体采访表示,全球各地都延长了居家办公和在线学习时间,导致用户对个人电脑和智能设备的需求增加,从而使个人电脑像手机一样,成为人手一台的生产力工具。

  2020年上半年,疫情对个人电脑行业带来不利影响,如物料供应紧张、物流压力和用工成本上升等,个人电脑行业还要面对中央处理器全球缺货的问题。

  7月,数据研究机构Canalys发布的数据显示,二季度,全球平板电脑市场出货量达到3750万台,同比增长达26%,全球供应商都在增加产量,以满足商业和家庭新需求。

  前五大个人电脑厂商中,联想增长最为迅猛。二季度,包含平板电脑在内,联想出货了超过2020万台设备,同比增长12%,依然位列个人电脑份额全球第一。

  新基建也提升了联想的业绩。二季度,联想专注工业互联网和行业赋能的Smart Vertical行业智能业务营业额同比高速增长65%。

  杨元庆表示,联想已经从疫情的影响中回到正轨,并把握住了因为新冠肺炎疫情催生的机会。联想业绩与中国经济强劲复苏的势头一致。(完)

【编辑:王诗尧】

天鸿娱乐客户端-财信期货内部控制存在缺陷 被责令改正

天鸿娱乐客户端-财信期货内部控制存在缺陷 被责令改正

  8月14日,湖南证监局披露对财信期货有限公司采取责令改正措施的决定

  经查,财信期货未将合规与风险管理贯穿信息技术管理的各个环节;对外接信息系统管理不到位、风险评估不全面;未能采取有效措施防止风险事件发生。上述情形反映出你公司内部控制存在缺陷,不符合《期货公司监督管理办法》(证监会令第155号)第九十条、第九十七条的规定。

  根据《期货公司监督管理办法》第一百零九条的规定,湖南证监局决定对公司采取责令改正的行政监管措施。

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责任编辑:公司观察

天鸿娱乐客户端-俄罗斯官员:曾提议帮美国研发疫苗,因“不信任”被拒绝

天鸿娱乐客户端-俄罗斯官员:曾提议帮美国研发疫苗,因“不信任”被拒绝

(图源:路透社)

海外网8月14日消息,近日,俄罗斯第一款新冠疫苗“卫星-V”已经在俄获批准注册,这也是目前世界上首款已注册疫苗。有俄罗斯官员还透露,俄方曾提议帮助美国的“曲速行动”(Operation Warp Speed)并且合作研发疫苗,但却因为美方“普遍的不信任”而未能实现。
美国有线电视新闻网(CNN)13日消息称,有多位未提及姓名的俄方官员透露,“美国现在并不接受”来自俄罗斯的医疗方面提议。“美方对俄罗斯有一种普遍的不信任气氛。我们认为,我们的技术,包括疫苗、检测或者治疗,都是因为那种不信任而没被美国采用。”其中一位俄方高级官员说道。
这些官员对CNN表示,俄罗斯愿意分享疫苗的信息,也可以考虑让美方公司在美国本土生产俄罗斯疫苗。CNN此前报道也称,已有多家美方公司对俄罗斯疫苗表现出了兴趣,不过并未公布这些公司的具体信息。“如果我们的疫苗被证实非常有效,那么美国为什么没有选择与我们合作,而是让政治挡了研发疫苗的路,就是美方需要思考的问题了。”俄方官员说道。
11日,俄罗斯总统普京宣布,俄罗斯首款新冠疫苗已经获得卫生部批准注册,并希望能够尽快实现量产。俄罗斯主权财富基金称,来自拉丁美洲、中东以及亚洲的至少20个国家已经对俄罗斯疫苗表现出兴趣。不过,俄罗斯推出疫苗已经引发了部分西方国家的批评和质疑,俄卫生部长穆拉什科回应称批评“毫无根据”。与此同时,世卫组织也对此表态,称目前尚无有关俄罗斯疫苗的更多信息,无法做出判断,“正在与俄方进行对话”。
(原题为《俄官员:俄罗斯提议帮美国研发疫苗 因“不信任”被拒绝》)

(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

天鸿娱乐客户端-恒大汽车高位回落跌超10% 恒驰系列有望2021年量产

天鸿娱乐客户端-恒大汽车高位回落跌超10% 恒驰系列有望2021年量产

  新浪港股讯 8月10日消息,恒大健康高位回落,今日跌超10%,市值2566亿港元,公司股价今年暴涨279%。

  8月3日,恒大汽车在上海、广州同时举行恒驰首期六款车全球发布会,恒大方面表示:“力争在3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”

  从2018年6月至今,仅两年时间,恒大造车便实现了“由0到1”的推进。根据恒大汽车官方信息,此次六款车型以数字命名,分别是纯电超豪华D级轿车、纯电运动豪华B级轿车、纯电C级豪华大型SUV、纯电C级豪华MPV、纯电A级SUV和纯电A级跨界SUV。

  伴随新造车企业重新洗牌,蔚来、理想、小鹏三家企业已经上市或准备上市,而拜腾、博郡、赛麟等企业因资金问题陷入破产境地,在追赶量产的窗口期,在业界眼中“最不缺钱”的恒大汽车用实际行动向外界秀了肌肉。值得注意的是,根据恒大规划,恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产,这意味着恒大新能源汽车业务即将迎来爆发式增长。

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责任编辑:张海营

天鸿娱乐客户端下载-这五十年,埃中并肩走过(大使说)

天鸿娱乐客户端下载-这五十年,埃中并肩走过(大使说)

2020年是人类历史上关键的一年,人们生活的方方面面都受到新冠肺炎疫情的影响。疫情检验了各国政府、各国人民之间的关系,全球团结在今天比以往任何时候都更加重要。中国在抗疫上已经取得重大成果,目前在全球抗疫斗争中处于最前沿。

埃塞俄比亚与中国的友谊经受住了疫情考验,两国之间的多方面合作显示出增长势头,公共卫生合作打开了更多窗口。疫情发生以来,两国领导人之间相互支持、中国政府向埃塞俄比亚派遣抗疫医疗专家组、中国社会各界向埃塞俄比亚慷慨提供抗疫物资援助,都体现了埃中关系的深度和广度。

2017年,埃中关系提升为全面战略合作伙伴关系。这种伙伴关系涵盖所有领域的务实合作,取得了丰硕成果。中国是埃塞俄比亚的主要投资来源、贸易伙伴、发展伙伴。埃塞俄比亚愿保持当前埃中关系良好发展势头,并决心进一步加强双方牢固的伙伴关系。

成立于2000年的中非合作论坛是埃中关系发展的主要平台,埃塞俄比亚一直是中非合作论坛活跃的成员国。根据中非合作论坛和“一带一路”倡议,埃塞俄比亚正在受惠于中国工业和科技的发展。中国企业在加强埃塞俄比亚的投资合作、基础设施建设和工业化方面发挥着关键作用。中国企业的投资正在创造就业机会,为埃塞俄比亚的经济增长和经济转型作出积极贡献。除了强韧的双边伙伴关系外,中非合作论坛和“一带一路”倡议将继续成为埃中关系的基石。

埃中关系的发展,不仅带来了两国在政治、经济、社会等各领域的丰硕合作成果,也让我们对打造人类命运共同体充满信心。发展对华关系始终是埃塞俄比亚外交政策最重要的组成部分之一,我们将基于互信互惠的原则继续呵护两国友谊。借此机会,衷心感谢中国政府和人民为埃塞俄比亚发展提供的宝贵支持。

2020年是埃中建交50周年。站在新的历史起点上,两国关系的发展将继续增进两国人民福祉。在双方共同努力下,相信埃中关系发展将取得更大成就,尤其是密切的经贸合作将推动两国伙伴关系再创新高。

(作者为埃塞俄比亚驻华大使 特肖梅·托加)

《 人民日报海外版 》( 2020年08月10日   第 08 版)

责编:侯兴川

天鸿娱乐客户端-有了高铁 为何还要研制时速600公里磁浮列车?

天鸿娱乐客户端-有了高铁 为何还要研制时速600公里磁浮列车?

  原标题:有了高铁,为何还要研制时速600公里磁浮列车?

  来源:科技日报    

  8月6日,交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》,在打造智慧交通基础设施方面提出,将开展时速600公里级高速磁悬浮等交通装备研制和试验。未来投入运用,人们的出行方式更加多元,出行时间和成本也将更加缩减。以京沪间运输为例,单程仅需3.5小时左右。

  从时速200公里到今天的350公里,到正在研发中的时速400公里高速列车项目,我国在高铁领域已经形成了先进的技术装备和运用经验。据中国国家铁路集团有限公司最新消息,截至2020年7月底,全国高铁运营里程已达3.6万公里。

  有了高铁,为什么还要研制时速600公里高速磁悬浮列车?

  “发展高速磁浮,有利于抢占轨道交通技术制高点,保持我国高铁领域的领先优势,助力交通强国建设。”8月7日,在接受科技日报记者采访时,中车四方股份公司副总工程师吴冬华说,作为一种国际尖端技术,高速磁浮是世界轨道交通技术的一个“制高点”。

  业内研究表明,因轮轨黏着、弓网受流及牵引功率等因素,对于更高运营速度的追求,轮轨列车的技术路线会受到一定限制,高铁能达到的安全运营速度极限为时速400公里。而高速磁浮系统因“同性相斥、异性相吸”原理,以无接触、车辆抱轨、地面同步牵引等技术特点,能够更好地解决提速难题,最高安全运营速度可达到时速600公里左右。

  “高速磁浮交通系统是目前可实现的、速度最快的大型地面公共交通工具。”吴冬华说,时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白,形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构。

  公开资料显示,德国、日本等多个发达国家都在开发高速磁浮。其中,德国的高速磁浮最高试验速度达到时速550公里,日本的高速磁浮实现了时速603公里的试验速度。

  占领制高点,必然要掌握关键技术。高速磁浮的关键技术是什么?

  吴冬华认为,时速600公里高速磁浮交通系统主要由车辆、牵引、运控及轨道四大系统构成。

  2016年7月,我国启动了时速600公里高速磁浮交通系统的研制,历经4年的科技攻关,突破了高速磁浮系列关键核心技术。6月21日,由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。

  “目前我们重点攻克了时速600公里高速下的安全防护、精确控制、舒适度提升以及运维保障等技术难题。”吴冬华说。

  车辆方面,解决了超高速工况下车体系列难题,开发出轻质高强度的新一代车体。研制出性能指标国际领先的悬浮导向、测速定位装置和控制系统等。

  牵引系统方面,自主研发世界首套基于ANPC技术的24MVA大功率牵引变流系统,以及高速多分区牵引控制系统。

  运控通信方面,建立适合于长大干线、追踪运行的全自动控制系统,并创新研发基于LTE架构、融合低时延技术的新型通信系统。

  线路轨道方面,研究提出了核心技术指标,解决加工、安装、跨江过河等方面问题。

  高速运行状态下,高速磁浮安全和舒适性如何?

  “时速600公里高速磁浮系统列车采用T形抱轨结构,车辆基本没有脱轨风险。采用直线同步电机牵引,随列车位置分段供电,相邻分区只有一列车运行,追尾风险极低。”吴冬华说。

  据高速磁浮课题组技术员解释,磁浮列车没有传统的“车轮”,行驶时与轨道不发生接触,无轮轨摩擦,运行噪音低、震动小。电磁辐射水平方面,与其他轨道交通车辆的磁场水平相当,各频段下的磁场远低于标准限值,对人体没有影响。列车还通过智能行车、智能服务、智能运维,为乘客提供更加准时、安全、舒适的体验。

  来自中车四方股份公司消息,按照高速磁浮课题推进计划,时速600公里高速磁浮工程样车将在2020年底下线,届时我国将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。

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责任编辑:尹悦

天鸿娱乐客户端下载-负油价之殇!沙特阿美Q2利润大幅缩水73% 但仍坚持巨额分红

天鸿娱乐客户端下载-负油价之殇!沙特阿美Q2利润大幅缩水73% 但仍坚持巨额分红

  原标题:负油价之殇!沙特阿美Q2利润大幅缩水73% 但仍坚持巨额分红

  沙特阿拉伯国有控股的石油巨头报告称,第二季度利润下降了73%,但维持了年度750亿美元的派息计划。对于赤字不断膨胀的沙特政府而言,这笔收入是至关重要的现金来源。

  根据公告,沙特阿美第二季度利润减少至246亿里亚尔(折合66亿美元),去年同期为926亿美元。公司还将在第二季度派息187.5亿美元,其中大部分将支付给公司的主要股东,也就是沙特政府。政府持有该公司约98%的股份。

  沙特阿美第二季度自由现金流为61亿美元,上半年为211亿美元;而2019年同期分别为206亿美元和380亿美元。该公司并预计,2020年的资本支出将在250亿至300亿美元之间。

  沙特阿美在沙特证券交易所发布公告称,利润下降主要是由于原油价格下跌以及炼油和化工产品利润率下降的影响。

  今年4月,随着新冠病毒重创全球经济,美国WTI油价一度跌入负值,沙特阿美曾裁员数百人。此后,在石油输出国组织(OPEC)及其盟友的推动下,沙特阿拉伯和俄罗斯带头减产并推高原油价格。不过,尽管布伦特原油价格有所回升,但今年以来仍下跌了33%。

  沙特阿美股价周日在利雅得市场上涨0.3%,至33.05里亚尔。上个月,沙特阿美作为全球市值最高的上市公司的桂冠被苹果取代。

  今年以来,沙特阿美的跌幅达6.2%,不过仍远低于埃克森美孚(Exxon Mobil Corp.)和壳牌(Shell)等公司。埃克森美孚和壳牌分别跌了38%和50%。与沙特阿美不同,英国石油公司和壳牌等竞争对手削减了派息。

  沙特阿美CEO纳赛尔(Amin Nasser)表示,随着各国解除冠状病毒封锁,沙特阿美今年剩余时间的业绩和能源需求可能会有所改善。他说,“随着世界各国采取措施放松限制并重振经济,我们看到能源市场出现了部分复苏。”

  纳赛尔表示,“正如本季度所展示的那样,我们致力于在市场周期中提供可持续的股息。我们打算支付750亿美元,当然,这还需要董事会的批准,以及市场条件。”

  据国际货币基金组织(IMF)的数据,沙特阿拉伯的大部分收入来自原油,其预算赤字到2020年将超过国内生产总值(GDP)的12%。这将是自2016年以来最高水平,增加了沙特阿美维持股息支付的压力。

  纳赛尔称,沙特阿美的前景在“一段时间内”仍将充满不确定性。不过,他对该公司第三季度的业务和战略表示了信心,并说作为沙特阿美最大的地区市场,亚洲的石油消费几乎已恢复到冠状病毒感染前的水平。

  “看看中国,他们的汽油和柴油需求几乎达到了新冠疫情之前的水平。我们看到亚洲及其他一些地区的需求正在回暖,”他在宣布公司季度业绩后表示。

  沙特阿美今年收购了石油化工巨头沙特基础工业公司(SABIC),但后者业绩低迷拖累沙特阿美今年上半年表现。截至6月底,阿美石油公司的资产负债率为20.1%,主要反映了收购SABIC和该公司净债务合并到阿美公司资产负债表中的递延对价。

  沙特阿美和沙特基础工业2019年石化产品总产量接近9000万吨。纳赛尔说,收购加速推动沙特阿美的下游布局战略,即发展综合炼油和石化产能,使沙特阿美成为全球主要石化产品生产商。

  纳赛尔表示,该公司仍然在研究入股印度信实工业的交易,澄清了此前有关沙特阿美放弃这一交易的传闻。该交易将涵盖信实工业的所有炼油和石化资产,包括其石油零售合资企业的51%。

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责任编辑:李园

天鸿娱乐官网wx17 com-“中国智造”机器人重塑成本优势 打破日企30年垄断

天鸿娱乐官网wx17 com-“中国智造”机器人重塑成本优势 打破日企30年垄断

  原标题:“中国智造”机器人重塑成本优势

  来源:经济参考报  

  机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”。工业机器人核心传动部件——RV减速器关键核心技术一直由日企掌握,经过4年多校企合作攻关,我国RV减速器设计制造和批量生产取得重大突破,其精度、刚性、寿命等指标均达到或超过日企水平,打破日企30年的垄断。

  国产减速器迎来机遇

  RV减速器传动比大、传动效率高、运动精度高、回差小、振动低、刚性大、可靠性高,是工业机器人的“御用”减速器,一台工业机器人的腿部、腰部和肘部需要4至6台RV减速器,减速器成本占40%至60%。目前,国际上具备大规模生产能力且产品性能可靠的RV减速器制造企业有三家。其中,日本纳博特斯克拥有30多年技术积累,发展成为全球最大的精密减速器制造企业,制造规模每年约100万台,占全球60%的市场份额,在中、重负荷机器人领域占有率高达90%。

  RV减速器性能决定了工业机器人的水平,是我国机器人产业的“卡脖子”部件。为打压中国机器人产业,纳博特斯克出售给ABB、库卡等四大机器人公司的减速器价格是给我国机器人企业价格的一半甚至更低。国内工业机器人厂商从纳博特斯克拿货还要被迫接受3至6个月的漫长供货期。国产减速器价格虽然便宜,供货期短,但“精度保持性”等产品关键性能远不及日本产品,大多只能供中、低端机器人使用。

  北京工业大学教授张跃明介绍,全球工业4.0推动工业机器人需求不断增长。全球工业机器人“四大家族”都在扩充规模,产量每年增长20%,对RV减速器的需求每三个季度翻一番,纳博特斯克供不应求,给国产减速器带来机遇。然而,国内开发RV减速器的企业最多时达50多家,现在真正有产品上市的不超过10家,能满足机器人使用的不过两三家。

  打破日企30年垄断

  6年前,作为北京市科委国家重大专项,张跃明将日本RV减速器理论研究作为课题。他介绍,RV减速器设计制造涉及齿轮啮合原理、动态力学分析,精度保持性、产品一致性、减速器与机器人算法结合是三项最核心的技术要求,需要长达10年的基础理论和经验数据积累。

  2015年底,河北智昆精密传动科技有限公司(下称“河北智昆”)与北京工业大学开展“产、学、研、用”一体深度合作,在RV减速器产品设计、数学建模、计算机仿真技术及齿轮啮合理论等方面深入研究,解决了精度、寿命等困扰国内企业多年的关键问题。经过4年校企攻关,完成RV减速器产品设计、关键零部件制造工艺和测试技术研究,开发多种规格产品并批量生产,其精度、寿命、噪音等指标均达到或超过纳博特斯克水平,实现国产化和产业化,打破日企30年的垄断。

  河北智昆首席科学家、精密传动研究院院长、北京工业大学教授张跃明说,RV减速器是精密传动领域技术难度非常高的产品,纳博特斯克为了维护其垄断地位,将精度最高、加工难度最大的核心零部件放在日本生产。河北智昆与国家级实验室合作,全部解决钢材、铸造、热处理等问题,国家级实验室和高精尖的机床设备、专门快速检测工具支撑了RV减速器的低成本、高效率、稳定性、批量化生产制造。目前,河北智昆已经与ABB等十余家机器人企业建立合作关系,产品进入测试、试用阶段,利用一年时间,完成6000小时以上全面功能测试印证和市场化应用,2至3年内将产品打入ABB、库卡公司。

  张跃明说,全球机器人“四大家族”伴随汽车工业发展壮大,其在汽车、3C电子等行业的地位难以撼动,国产机器人与“四大家族”在汽车、3C电子工业领域竞争已不太现实。国产RV减速器和工业机器人产业要良性互动,共同成长,不断创新,培育更多应用场景,开拓新市场、做大新蛋糕,与日本RV减速器和“四大家族”开展错位竞争,争取“弯道反超”。

  河北智昆负责人陈阳认为,国产工业机器人企业可在全球机器人“四大家族”无暇顾及的制药、钢铁、物流、家具、纺织、鞋服领域以及水下、防爆、无菌等特殊应用环境开拓市场,提升机器人设计制造配套和系统集成服务能力,单个企业在细分领域完成纵向经验技术积累,再向横向扩展更多应用空间。预计经过5年的高强度投入,随着我国自主机器人产业的提升,相关制造业可以实现智能化、自动化升级,“中国制造”将重塑成本优势。

  短板需要尽快弥补

  “RV减速器虽小,却反映出一个国家的整体工业水平、制造能力。”张跃明说,国产RV减速器设计制造和批量生产取得重大突破,但是仍有一些短板需要尽快弥补,才能真正形成完全自主化优势。

  首先是国产制造设备落后造成RV减速器生产成本较高,缺乏竞争力,存在技术风险隐患。核心零件针齿壳和摆线轮的加工设备从欧洲进口,单台均在1500万元以上,日本设备相对便宜,但对我国减速器企业禁售。国产机床精度与国外差距不大,但是对RV减速器零件加工工艺缺乏经验。因此,需要机床企业与减速器企业联合攻关,加速开发便宜好用的国产核心设备,提高减速器产品竞争力。

  其次是RV减速器核心零部件轴承仍受制于国外。国产轴承在RV减速器装机时间短,精度和寿命不及进口产品。鉴于欧洲轴承价格昂贵,日产RV减速器轴承对我国禁售,RV减速器轴承国产化迫在眉睫,需要国内轴承企业潜心研究基础理论,提高设计制造技术工艺水平,批量制造性能稳定的产品。

  第三是由于热处理技术不过关,使零件变形较大,需提高热处理工艺和国产热处理设备制造水平,替代高价进口设备。

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责任编辑:尹悦